5.2.2008
FIAT Bravo: брависсимо!
В салоне «Гриффин» 4 февраля 2008 года прессе был представлен новый автомобиль компании FIAT. Модель, получившая название Bravo, является воплощением множества новых идей - в пользу этого говорит и тот факт, что 9500 итальянцев заказали автомобиль у FIAT задолго до старта продаж...
Новая модель городского хэтчбека, представленная в салоне официального дилера FIAT в Санкт-Петербурге - компании "Гриффин" - в полной мере демонстрирует смену приоритетов знаменитого итальянского автомобильного бренда. От прагматичного и довольно «прохладного» консервативного дизайна, рассчитанного на борьбу с немецкими аналогами, итальянцы вернулись к плавности линий, динамичным обводам и интересным деталям, призванным сделать облик автомобиля по-настоящему узнаваемым и ярким. Примечательно, что дизайнерами, работавшими над Bravo, руководил не вполне ожидаемый итальянец Джуджаро, а австриец Кристофер Райтц, принимавший до этого непосредственное участие в разработке дизайнерских решений для таких известных марок, как Audi и Nissan. И стоит сказать, что Bravo это пошло на пользу: взгляд иностранца на итальянские машины смог выделить характерные итальянские «нотки», при этом сохранив многие "фамильные черты", присущие в равной мере как немецким, так и японским автомобилям. Да и в самой компании полагают, что с появлением Bravo для FIAT "началась новая эра", а дизайн этого автомобиля привнес в модельный ряд марки узнаваемый современный стиль.
Нужно отметить, что FIAT дейсвтительно постарался: автомобиль действительно очень красив и действительно хорошо собран. Более того - он вызывает приятные ассоциации с автомобилями других брендов, очевидно принадлежащих к сегменту "премиум". Однако дизайн - не единственное, чем Bravo может привлечь внимание и спровоцировать интерес потенциальных покупателей. Хотя то, что автомобиль получился внешне "дороже" одноклассников, уже свидетельствует о многом.
Например, этот занимательный итальянский хэтчбек - самый тихий автомобиль в своем классе, способный существенно потеснить японских и немецких конкурентов. Объем багажного отделения составляет 400 литров, что является значительной величиной для автомобиля этого класса, при этом на российский рынок будет поставляться Bravo с полноразмерной "запаской". Под капотом Bravo находится 1,4 литровый турбированный силовой агрегат, максимальная мощность которого составляет 150 л.с. при 5500 об/мин, а максимальный крутящий момент – 206 Нм – достигается при 2250 об/мин. Максимальная заявленная скорость автомобиля составляет 215 км/час.
Электронное наполнение автомобиля вряд ли можно назвать "бедным": "музыка" с MP3 и USB-входом, двухзонный климат- и круиз-контроль, датчик дождя, датчик давления в шинах и парктроник обеспечат комфорт водителю и пассажирам. Специальная система Blue&Me™, разработанная в сотрудничестве с корпорацией Microsoft, позволяет подключать к автомобильному компьютеру под управлением Windows Mobile множество дополнительных устройств. На европейском рынке Bravo будет представлен с жидкокристаллическим экраном и навигационной системой. Система ABS оснащена электронным распределителем тормозного усилия, а ESP отличают дополнительные функции. Присутствуют Hill Holder (помощь при движении "в гору"), 1,5 секунды поддерживающая давление в передних тормозных механизмах при включении первой передачи и отпускании педали тормоза, а также ASR (Anti Slip Regulation), предназначенная для оптимизации крутящего момента. В дополнение к активным средствам безопасности в Bravo установлено семь подушек безопасности, включая подушку для защиты коленей водителя. Примечательно, что автомобиль получил заслуженные "5 звезд" по результатам испытаний EuroNCAP. Стоимость автомобиля составляет порядка 670 тыс. рублей.
http://fiat.110km.ru/spbauto/fiatbravo.html